江蘇無(wú)錫造船門(mén)式起重機(jī)廠家【15136788823】主營(yíng)港口、岸邊、船用起重機(jī)械， 產(chǎn)品系列包括：集裝箱輪胎吊、場(chǎng)橋、門(mén)座式起重機(jī)、船用起重機(jī)、造船門(mén)式起重機(jī)以及游艇搬運(yùn)機(jī)等，是國(guó)內(nèi)的港機(jī)制造企業(yè)。公司還注重生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制，確保每一臺(tái)產(chǎn)品都符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和客戶(hù)要求。
江蘇無(wú)錫造船門(mén)式起重機(jī)生產(chǎn)廠家指出造船門(mén)式起重機(jī)吊起千噸級(jí)船體分段主要通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)： 大起重量與跨度設(shè)計(jì)：造船門(mén)式起重機(jī)具有大起重量、大跨度的特點(diǎn)，額定起重量可達(dá)100噸以上，甚至高達(dá)2500噸，跨度一般大于40米，可達(dá)到約230米。這種設(shè)計(jì)使得起重機(jī)能夠輕松吊起千噸級(jí)的船體分段。 多鉤抬吊與空中翻身功能：造船門(mén)式起重機(jī)具備單吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊等多種功能，特別應(yīng)滿(mǎn)足船體分段的翻身和合攏作業(yè)要求。在吊起千噸級(jí)船體分段時(shí)，可以采用多鉤抬吊的方式，將多個(gè)吊鉤同時(shí)作用于分段的不同位置，以分散重量并確保吊裝的穩(wěn)定性。同時(shí)，起重機(jī)還具備空中翻身功能，可以在空中將分段進(jìn)行翻身操作，以滿(mǎn)足后續(xù)的裝配需求。 上下小車(chē)與起升機(jī)構(gòu)配置：造船門(mén)式起重機(jī)一般設(shè)有上下兩個(gè)小車(chē)，上小車(chē)設(shè)有兩個(gè)起重量相同的起升機(jī)構(gòu)，吊點(diǎn)分別跨于主梁外側(cè)。這兩個(gè)起升機(jī)構(gòu)可以分別動(dòng)作，也可聯(lián)合動(dòng)作，以完成船體分段的雙鉤抬吊和轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，兩鉤還設(shè)有橫移機(jī)構(gòu)，可分別橫移，以完成工件的微動(dòng)和微量旋轉(zhuǎn)，確保在合攏時(shí)能夠準(zhǔn)確對(duì)位。 柔性腿與剛性腿設(shè)計(jì)：由于造船門(mén)式起重機(jī)跨度大，門(mén)架通常采用一側(cè)剛性腿、一側(cè)柔性腿的型式。這種設(shè)計(jì)使得起重機(jī)在吊裝過(guò)程中能夠更好地適應(yīng)分段的形狀和重量分布，提高吊裝的穩(wěn)定性和安全性。 jing確的吊點(diǎn)設(shè)置與吊裝方案：在吊裝千噸級(jí)船體分段時(shí)，需要jing確設(shè)置吊點(diǎn)位置，并根據(jù)分段的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和重量分布制定合理的吊裝方案。通過(guò)軟件技術(shù)計(jì)算船體中心點(diǎn)的理論值，并結(jié)合人工經(jīng)驗(yàn)對(duì)吊點(diǎn)設(shè)置方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以確保吊裝過(guò)程中的應(yīng)力和變形控制在安全范圍內(nèi)。 江蘇無(wú)錫造船門(mén)式起重機(jī)銷(xiāo)售廠家秉持“信譽(yù)至上、用戶(hù)至上”，用戶(hù)的期望就是我們追求的目標(biāo)，規(guī)范管理，精心制造安全可靠質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品，是我們的經(jīng)營(yíng)方針。廠家業(yè)務(wù)范圍涵蓋設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、維修等多個(gè)領(lǐng)域，自成立以來(lái)，勵(lì)精圖志，積累了豐富的路橋建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，并擁有一大批經(jīng)營(yíng)管理人才。 手機(jī)號(hào)：15136788823 網(wǎng)址：http://m.fiysel.com/
全國(guó)咨詢(xún)熱線：
